2024本田freed能引入国内吗(本田飞度7座价格图片)

2024本田freed能引入国内吗

作为国际摩托车制造的大厂的本田最近也是没有闲着,在欧洲的展会连续推出了新车型,而这台大家比较熟知的本田非双AfricatWINes也在欧洲发布,由于2024款的本田非双也是升级了部分的配置,所以也比较受到关注。

除此之外,一些重要的配置也会得到更加进一步的提升,如优化了发动机进气管,从之前的29mm升级到35mm,从而让车子的爆发力得以更好的展现出来,为各类骑行的赛事挑战带来更好的发挥空间,作为一台硬派系的拉力车,本田非双未来也会承载着本田最新技术结晶的产物,引领世界各类顶尖穿越赛事的终端。

不过由于此次的新车发布位于海外,由欧美市场主导的新车发布会也会让这款车成为当地的焦点,配置方面的升级也是可以吸引到消费者的。

目前这台车率先于欧洲发售,标准版的AfricaTwin的价格仅要13199英镑(约*币116990元),TwinES版的售价为14699英镑(约合国内*币130294元),总体而言,在海外的价格也微微上调,但进入到国内后,相信价格表现也是值得大家关心的。

与其它的大部分同级别公升级拉力车一样,新款的出现也会出现一些让从眼前一亮的配置,在这台2024款的本田非双当中,强调的更多还是动力扭矩的输出,以及对各种环境下的适应能力,加上优秀的电子避震系统可以通过ECU更快进行监测,可以通过内部感应零件来提升其各种复杂路况的发挥。

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并且也会照顾到不同驾驶习惯的摩友,2024款的本田非双也保留了之前的很多设计,包括最重要的制动与变速系统,还是有DCT6速自动挡与国际档版本可选。不过随着国内渴望新款车的到来,相信不久也会让这台2024款的本田非双进入到国内市场。

来自于本田最有影响力的拉力车,非双无疑是中高端玩家首先考虑的车型之一,而公升级的排量放眼全球也有不少,但提到硬派系的拉力车,这台车还是一台绕不开的拉力车,由于非双在国内都是以大贸的形式来发售的,至于价格方面的表现,非双A*entureSports也会代表进口车的尖端车型。

2024款的本田非双也换装了更加艳丽的版画设计,而且在部分的细节上做出了更加进一步的优化,加入了全新的车头导流罩,整车的车身配合全新的风挡设计也显得更加硬核。

众所周知,国产的摩托车也有很大的一部分都是模仿国内的摩托车起家的,而这么多年过去了,这台本田的CB400为何没有国内的摩托车厂家去模仿呢?

首先从CB400这台车的生产国日本来说,它如今也停止了这台车的研发与制造,从而也无法再从日本原厂进口到自己的国家,可以说CB400的停产如今也是让它一直成为大家关注的焦点,从CB的经典造型与CB的耐看程度来说,不亚于制造业精品。

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其实从这台四缸的CB400来说,它的工艺水平相对于其它的一些中排量车型,在一定程度上都是高端的代表,而CB的复古造型更是国内外一些追求复古车的灵魂不可或缺的一款车之一。

其实大家对CB400的执念已经很深,但现实依旧是无法拥有,目前国内只有双缸版本的CB400,所以说这台车的出现,也会让四缸的CB400离我们更远,甚至是更加难实现的一款车。

其实从本田的CB400发展历程来看,CB400这台无论是配置还是颜值上都是非常高的一台,不过大家从这台CB400的制造难度来看,确实也是非常高的,从它的设计风格与复古的造型都能找到这台车的与众不同,可曾是经典的一款车,如今日本已经将其停产了,而最近在国内也流传了这台车将会引进国内生产,并且采用了老款的设计风格造型,从这些小道的消息来说,CB400的引进可能会破灭。

提到了本田的CB400这台经典的四缸400cc街车,在国内的许多摩友眼中都是一辆经典而有实力的车型,而最可惜的是国内目前还无法完全复制CB400的经典,而这台车为何那么难复刻呢?