标致207好还是307好(标致207和307有啥区别)

标致207好还是307好

注意,三厢版307虽然只在中国和阿根廷发售,但之前我们提过的马格利特计划中就有三厢,所以算不上*车。对于这个三厢,当年的汽车杂志都说丑,我个人觉得还好,真要说丑,标致品牌另有人选。

一通操作下来,307在国内的销量完全不行,最高一年也只能卖几万辆,属于那种你以为它有两下子,它就真的只有两下子的选手。

在最初的设想中,307并不把同年引进的国产高尔夫当做对手,它的目标市场甚至包括*采购,这也是他们选择首发三厢版以及定价这么高的原因,但中国不是法国,领导*们不喜欢这么小的车,这个计划算是落空了。

但可惜,市场不这么觉得,偏科的中等生已经不能满足大家了,而擅长做偏科生的难兄难弟:标致和雪铁龙,现在也已经混到领低保了。一家之言仅供参考,我是汽车区足疗部up主黄师傅,还想听哪些汽车故事,欢迎评论点钟,感谢你的关注,我们下期再见!

标致207和307有啥区别

这代307一直卖到2013年,东风标致也终于在2012年推出了换代的308,说是换代,实际上是改款307再就业,外观内饰精装修的产物,平台、轴距、动力都和老款307一毛一样,只是新瓶装旧酒,换了一个像面包一样圆润的车身。

引进中国的标致307,只有1.6L和2.0L两个排量版本,搭配5速手动和宣传中的跟保时捷共同开发,实际烂得一批的4AT变速箱,售价13到19万。这是个相当了不得的售价,一个紧凑级车,顶配几乎能够到低配帕萨特的门槛了,标致还是把自己当半个豪华品牌来卖。

先从方向盘说吧,标致的方向盘走了两个极端,早期大的像脸盆,环身却细的像猫尾巴,现在小的像夜壶,环身却粗的像各位的手腕,你以为呢?

2002年10月,PSA和老伙伴东风,在*签了个扩大合资合作协议,正式成立东风标致,离开5年的标致,总算回来了。

法系最良心的三款车

我那台是1.6发动机,开起来只能说够用,而且这车得狠点踩,像日系车那样轻点油门,不仅肉,油耗也高,我一开始在城市里开油耗就没下过11个,4AT变速箱也很一般,换挡很慢,当然各家的老4AT都差不多。

回归后的第一款车,东风标致选择了307,而且是中国市场比较喜欢的三厢版本,2004年3月,东风标致307在日内瓦车展首发亮相,这也是PSA第一次在欧洲以外的地方发售“新车”,对中国市场的重视可见一斑。

2007年,东风标致再次以落后两年的进度,引入了改款307,也就是大家比较熟悉的大嘴版,2008年,又引进了大家喜闻乐见的两厢版。这玩意我就熟悉多了,毕竟开了两年半。

标致算是进入中国相当早的品牌了,1985年就成立了广州标致,504、505也算是老一辈对汽车的记忆之一,但种种因素下,1997年就不得不离开了,同一集团的雪铁龙却在1992年和东风牵手成功,甚至推出了被称为老三样的富康,这让PSA觉得,既然这样,为什么不能那样呢?标致品牌也得回来!