昂克赛拉哪一年款最好(昂克赛拉和次世代哪个好)

昂克赛拉哪一年款最好

的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。马自达3昂克赛拉2.0L自动质尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,马自达3昂克赛拉的后备箱容积排在33位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

全新昂克赛拉在内饰方面取得了明显进步,采用了简约的设计风格,让驾驶者能够更加专注于操控。相比老款,内饰更加朴素时尚,采用了更高质量的材料,给人一种耐看的感觉。

全新昂克赛拉在内饰方面取得了明显进步。它走的是简约路线,让驾驶者把更多的注意力放在操控上。内饰设计感觉朴素又时尚,比老款纯塑料内饰要好看很多,也更耐看。

自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4662MM*1797MM*1445MM,该车采用了锐利的线条,车侧呈现出大气的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾方面,马自达3昂克赛拉车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯给人一种十分动感活泼的感觉,再加上造型独特的排气管,整体看起来非常的稳重大气。

昂克赛拉和次世代哪个好

先看下马自达3昂克赛拉的外观,马自达3昂克赛拉前脸设计风格走了棱角分明路线,加上U型进气格栅,看上去非常锐利。再配合个性张扬的前车灯,整体看上去霸气。该车配备了LED日间行车灯、

细数国内10~15万级别紧凑车市场,能对马自达3昂克赛拉形成威胁的对手颇多,其中像本田凌派、别克威朗、大众朗逸、现代伊兰特和日产轩逸等热门车型均有不错的销量表现,甚至像同样主打运动范儿的长安UNI-V和素以混动见长的丰田雷凌等车型也会抢占其部分市场份额。看来马自达3昂克赛拉想在众多竞争对手中脱颖而出也并非易事,超高的性价比或许是其最大的“杀手锏”,那么在大幅官降后新车的价格优势如何呢?

座椅方面,因为我们体验的这款车型受限到成本控制,它的座椅采用了织物材质包裹,厚实的填充物确保了良好的舒适性,后排座椅的舒适性也不错,填充物同样柔软,靠背的角度也很好,能够给予乘客良好的承托。

车身侧面流畅且舒展,这种动感的车身线条,不是说魂动设计灵感源自猎豹奔跑的姿态吗?我觉得挺传神的,为了迎合整个车身的动感风格,后视镜的位置有些太靠后了。车尾造型短小精悍,排气采用了双边共两出的布局,整体造型极具运动感,这也与马自达3昂克赛拉一贯的*相符,我很喜欢马自达的后尾灯设计,圆形的里面还有四个转向灯泡,跟火箭发动机似的。

昂克赛拉怎么样值得买吗

底盘方面,采用了麦弗逊式*悬挂+扭力梁式非*悬挂的结构组合,准确来说,后悬挂是扭力梁的一个变种,官方名称为SEB碟形放生后悬结构。在通过减速带等较大沟坎时,后悬的跳动确实会比较明显,不过底盘对小幅颠簸的过滤很有效,整体质感也有提升。

内饰同样采用了化繁为简的魂动设计理念,没有某一样元素夸张到抓人眼球,但整体设计就是能牢牢吸住你的目光,并且加入了更强调线条的流畅度与内饰的整体感,细节处的层次设计也非常丰富。三辐式方向盘的样子看起来就很灵活,方向盘较细,大小适中,我个人很喜欢这种偏硬的握持手感。

而在整个山路驾驶中,底盘的表现也让人十分满意,在车身动态响应很快,并且十分乐意和驾驶员交流,车辆方向盘的指向很精准,转向力度又轻,但并不会给人贼的感觉。另外,马自达3昂克赛拉在静谧性方面的提升给了我不小的惊喜,对马自达来说,它很安静了。

*为合资紧凑型轿车的马自达3昂克赛拉的厂商指导价为8.99-18.99万元,提供了1.5L和2.0L自然吸气发动机,供我们消费者去选择购买。然而,今天我们要说的则是马自达3昂克赛拉2023款2.0L自动质擎版,官方指导价为9.99万元。