起亚K5凯酷在换代以后采用全新的平台和设计语言,在整体的车辆风格上面更加激进和年轻。但最主要是,这次的新车,顶配产品落地价格只要19万元。
值得一提的是,当年许多实力相当优秀的韩系品牌车型,目前也面临着极大的压力以及挑战,就比如起亚旗下的K5。
起亚K5在内饰部分的设计风格很显科技效果以及高级感,特别是这一套屏幕区域,比例恰到好处而且协调,并且四周还运用了大面积的材质布局,再加上精湛的金属装饰以及按键质感,能够给我们带来不错的反馈。另外,起亚K5配备了旋钮式换挡,格调有所提升。
老实说,新起亚K5整体的表现其实还是很不错的,无论是外观、动力又或者是内饰风格,都展现出了不错的状态,而且随着产品的更新,2021款的起亚K5在细节部分也经过了调整,对比2020款,产品力是有所提升的。
起亚K5看起来是一台很运动的车型,但这台车在动力部分的处理更多的是以均衡为主。另外,起亚K5一共拥有两种发动机,分别为1.5T以及2.0T。其中,1.5T最大功率为170马力,在传动系统方面所采用的是双离合变速器。客观地讲,这套动力所给我们带来的反馈其实很不错,在较量当中,并不逊色部分主*品。
起亚K5在外观部分的处理拥有很强的年轻化效果,对比2019款之前的版本,你就会发现这之间的差异化有多么明显。另外,起亚K5在保持运动风格的同时,看起来又不会显得廉价,整体的质感是比较高级的。再者就是,起亚K5的长宽高为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,这一套数据在同级对比当中,表现非常出色,而且起亚K5运用了许多全新的设计思路,充满了浓厚的战斗氛围以及创新格调。
我们从销量可以看得出来,这些年,韩系车的市场影响力正在逐步下滑,更是逐渐淡出了多数用户的视野。即便是海外市场表现非常火热的现代以及起亚,目前所取得的成绩也很惨淡,已经没有太多人去关注了,而这是为何呢?
但有一点要注意的是,虽然起亚K5的产品力还算可以,但是无论是品牌价值、市场竞争力等方面,都有着一定的劣势。另外,新能源市场以及国产品牌的崛起,再加上这台车的更新进程较慢,以至于绝大多数人都不看好该车的发展,更不会去选择。
时隔多年,起亚K5也迎来了新的版本,2020款有着全新的外观造型和极为犀利的设计风格,在市场的关注度其实并不低,原以为会有一个比较好的发展,但这台车并没有太多用户选择,市场数据依然很差。
2021款起亚K5目前的价格拥有不小的优势,因为销量表现不佳,使得该车的价位越调越大,在*等地区,目前入门售价已经跌到了12.8万起步,要知道,这可是一台B级轿车。另外,2021款旗舰版本目前的售价为17.2万,价格优势还算明显。另外,起亚K5的外观颜值以及内饰风格,其实很契合当下市场的诉求。
韩系车其实并不太重视国内市场,从技术层面来讲,许多主流布局都没有引入国内,比如帕里斯帝海外版本的发动机就没有搭载在国内版本身上。另外,国产品牌的影响力正在逐步提升,再加上绝大多数合资车都进行了价位调整,导致现代以及起亚在国内市场逐渐被反超。从现当下的市场数据来看,韩系车整体的表现特别萎靡。
起亚K5的综合表现还算不错,外观非常运动,并且还有一流的路面质量以及动力反馈,并且给用户提供了不同的选择。最重要的是,起亚K5在价格部分确实要比很多同级车型更加便宜。但就像我们前面所说的,多方面的因素,导致这台车已经不被太多人所提起了。
起亚K5在当年有多么火热,相信很多用户都知道。那年轻的外观造型和出色的动力,再加上较为亲民的价格,得到了很多人的喜爱。在当初,这台车在路上的出镜率是特别高的。只不过在后期,
整体来看,起亚K5这一套外观的竞争力其实并不差,多种元素的配合,并且还有出色的尺寸数据,结合GT轿跑车身以及车漆的搭配,能够给我们带来眼前一亮的感觉。而且要知道,起亚K5销量表现不好的原因跟外观其实并没有什么关系。
虽然起亚K5是一台以运动风格为主的车型,但这台车依然保持着较为出色的家用品质,尤其是在空间部分,这台车能够让我们得到非常宽敞的空间体验,即便与多数同级产品销量之下,也并不逊色。另一方面,起亚K5的配置布局较为丰富,可以给我们带来不错的乘坐反馈。
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