在动力方面,这款车将采用两个电动机。据雪佛兰估算,其只需要9秒的时间就能跑完1/4英里(400米)。新车还采用了传统的赛车用“Turbo400”自动变速箱,并将电动机的扭矩传送到后桥中。电池方面,其配备了四个200V的模块,其中两个安装在后座区域、剩下的两个安装在后备箱区域。后面的两个模块分开安装,一个在备胎上、一个在后轴上。总体来说,eCOPO 科迈罗将超56%的重量都放在了后方。
以1967款Camaro为例,它在1966年9月26日发布,基于雪佛兰Nova原型设计,不仅在外观上独具一格,而且在动力和操控性能方面也有显著的提升。
RS敞篷车是一款颇具魅力和实力的车型。在跑车级别中,科迈罗的大黄蜂虽然评价不一,但其性价比还是相当不错的,外观也足够引人注目,能给人带来强烈的驾驶欲望。
1970款的第二代Camaro更是一个传奇,它在12年的生产周期内,一直保持着高性能跑车的标杆地位。至于1982款的第三代Camaro,尽管它取消了前副车架和钢板弹簧后悬挂系统,但其引擎选择仍然颇具实力。
回顾历史,雪佛兰科迈罗自1960年设计以来,已经发展了六代。每一代科迈罗都承载着雪佛兰品牌的传统与创新,不断地在设计和性能上追求突破。
全新一代科迈罗继承了传统的基因,立体双进气格栅设计使其看起来更加凶悍,前大灯组造型更加犀利,并融入LED光带。车尾使用了更高挑的设计、双元素尾灯点亮后效果极佳。新车拥有更宽大的尺寸,轴距长度达到2910mm,相比现款2852mm轴距加长了58mm。
全新科迈罗将换搭2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率202kW,峰值扭矩400Nm。这样的动力输出相比3.6L发动机并不逊色。传动部分,全新科迈罗也由现款的6AT升级为8AT。全新科迈罗还拥有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘,2.0T车型百公里加速不超过6秒。
第五代Camaro,另一个是来自遥远的赛博坦星球的外星机器人,我们今天要体验的是前一种形态,至于后一种我想也许明天他会变给我们看的。
内饰方面,全新一代科迈罗针对多处细节有所提升。新车配备的多功能方向盘设计更加运动,加入了镀铬装饰,并且采用了“D”字型造型设计。新车还增设了大尺寸中控液晶屏,显示屏上的长条形空调出风口被取消,转而在显示屏下部增加了两个圆形出风口
以CamaroLTRS车款为基础打造,雪佛兰科迈罗蓝色特别款的外观结合了独特的RapidBlue蓝色车身烤漆、黑色饰条(引擎盖与行李厢盖)与20寸铝合金轮圈(与LTRS车款相同规格)。座舱内搭载了黑/白双色皮革内装、8速自动挡变速箱以及较适合儿童乘坐的后排座椅。文章只是对车型简答的介绍感谢关注了解津港更多豪车资讯掌握一手实时资源
雪佛兰科迈罗炫酷超跑变形金刚,新车在细节处进行了重新设计,整体效果更佳犀利,动感。侧面看发动机舱显得非常修长,具有强烈力量感的箭锋式身姿,更宽厚的后侧翼,具有极强的视觉冲击力。
全新23款雪弗兰科迈罗将换搭2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率202kW,峰值扭矩400Nm。这样的动力输出相比3.6L发动机并不逊色。传动部分,全新科迈罗也由现款的6AT升级为8AT。全新科迈罗还拥有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘,2.0T车型百公里加速不超过6秒。
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