可变气门正时(可变气门升程)

可变气门正时和升程电子控制系统VTEC

VTEC的全称是可变气门正时和升程电子控制系统。1989年，本田公司引进了自主研发的可变气门正时和升程电子控制系统，简称VTEC，这是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。

VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。VTEC的中文意思是“可变气门正时和气门升程的电子控制系统”。

VTEC的全称为可变气门正时和升程电子控制系统，1989年在本田公司推出了自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，缩写就是VTEC，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。

车上的的VTC是指：智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构。在VTC技术未出来之前，如本田引擎的招牌是VTEC技术。所以，i-VTEC即VTEC和VTC技术的结合。

可变气门正时系统工作原理

1、发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。

2、可变气门正时是调节发动机的凸轮相位，使空气量能随着发动机转速的变化而变化。在一定程度上，发动机可以达到最大的燃烧效率，提高燃油经济性，充分燃烧燃油，减少积碳。

3、发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

汽车可变气门正时系统的作用? 可变气门升程

发动机可变气门正时技术(VVT， Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

可变气门正时是一项应用于汽车活塞发动机的技术。该系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位，使气门的开启和关闭时间随着发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率，降低油耗，提高效率。

可变气门正时系统的优点是，可变气门正时系统可以降低发动机油耗，提高发动机动力，代替排气再循环系统，降低发动机的排气排放。