保时捷boxster(保时捷4座轿车)

保时捷boxster

从保时捷Boxster发售以来,保时捷一直在改进增强Boxster,2003年,保时捷为Boxster重新设计了的外观,配备了更强大的引擎,采用新的

顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼,该尾翼会在120公里时自动升起,并在时速80公里时自动收回,既可以在高速时增强稳定性,也能在低速时保持车身整体线条流畅。此外,

保时捷BoxsterS的3.4升发动机可产生315马力的输出功率。此外,这两款车型均标配7速保时捷

228马力,扭矩在4750转时达到260Nm。2003款保时捷Boxster从0加速到100km时间仅需6.4秒,

及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上,保时捷Boxster跟随保时捷家族设计,大部分设计来源于新款

保时捷4座轿车

变速箱。新款保时捷Boxster从0加速到100km/h仅需5.7s,百公里耗油量为7.7升;而保时捷BoxsterS从0加速到100km/h仅需5.0s,百公里耗油量为8.0升。

保时捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技术以及MotronicME7.8引擎管理软件,使得引擎效率更高、废气

并明显伸长以及配备其它标准装备。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎,也同样是经过重新的设计,效果更佳,并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向

结合水平对卧引擎“boxer”第一音节和双座小跑车“roadster”第二音节所命名的“Boxster”概念跑车。

侧面巨大进气孔,不用怀疑它是否作为辨别高低配车型的差异,中置发动机布局,目的是为发动机提供足够的进气量,即美观个性,又能显示运动跑车的一面。

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首先718是中置后驱布局,重心没有像后置后驱的911那样重心靠后,再加上体型娇小更容易做出甩尾漂移等动作还不容易失控,虽然说911能突破极限,但总体来说718在综合性能上更加均衡。

动力方面,新车搭载的是全新911GT3同款的4.0L水平对置6缸发动机,最大功率367.74千瓦,峰值扭矩449N·m,匹配的是7速7速PDK变速箱,0-96km/h加速时间仅需3.2秒

但是对着这台车,我感觉它更适合做一个富有内涵的知青,展现至死不渝浪漫,去感受这台保时捷双门跑车带来的小资生活。

保时捷718是保时捷推出的唯一一款跑车,它不仅拥有跑车的外观,更拥有跑车的性能和灵魂,虽然达不到专业赛道级超跑的水平,但日常使用也足够了!百公里加速4.3秒到5.6秒,真怕你控制不住。