6T发动机(360THP):最大功率129KW(175Ps),最大扭矩250N.m,WLTC工况综合油耗6.96L。1.8T发动机(400THP):最大功率155KW(211Ps),最大扭矩300N.m,WLTC工况综合油耗6.97L。
此外,新车还针对功能配置进行了升级处理:全系标配了C-Connect3.0BEYOND智能网联系统(车机导航)、360全景影像、540透明底盘、前后泊车雷达、APP远程控制;同时,400THP纵擎版还增加了AR实景导航;还新增了极夜蓝车身配色。
来到车身侧面,新车侧面造型相比老款车型并无明显改动,同时新车还在前后轮眉、车顶行李架、侧裙等处加入了熏黑装饰件。此外,新车还标配了18英寸轮毂(225/55R18)。
车尾部分,新车尾部继续使用了椭圆形尾灯组,并且后扰流板上还加入了高位刹车灯。此外,后包围底部还配有大面积的熏黑装饰件+双边共两出排气。
外观设计部分,新车前脸继续使用了熏黑进气格栅,同时异形前大灯组造型也保持不变(内部集成了双层LED日间行车灯)。此外,前包围左右两侧、中间位置、下唇边还加入了通风口,配合上熏黑装饰件,以此来提升前脸的活力动感气息。
动力系统方面,新车继续提供1.6T发动机(360THP)、1.8T发动机(400THP),均匹配8AT变速箱,最大功率分别为129KW、155KW。
2023款雪铁龙天逸C5AIRCROSS将推出两款配置车型:360THP智在版、400THP纵擎版,预售价15.27万元起。(与2022款在售车款数量/名称、起售价保持一致)
此外,新车还标配了C-Connect3.0BEYOND智能网联系统(400THP纵擎版还增加了AR实景导航)等配置。
开启预售,预售价15.27万元起。作为年度改款车型,新车的外观及内饰并无明显改动,主要针对功能配置进行了升级处理。此外,新车将于8月初正式上市。
内饰设计部分,新车中空调区域搭载了四幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏。同时,新车继续使用了电子换挡机构,并且在挡把前方还配备了手机*充电面板。
从前几年国内汽车市场的变化来看,自主品牌的崛起是势在必行,但相比德系车和日系车的稳中有升,法系车的市场表现不算是太好,但法系车并没有自暴自弃,而是凭借着倔强和坚毅一直在不断地努力。作为法系车在中国市场的代表车企之一,东风雪铁龙一直在找寻着突破口。
说起东风雪铁龙大家基本上都不陌生了,曾经的“老三样”之一的富康,那可是很多车友和网友心中念念不忘的经典车型。但在车市风雨的洗礼中,东风雪铁龙并没有跟上市场的节奏,导致市场表现方面出现了一些波动,这并不代表东风雪铁龙旗下的产品不是不好,相反,东风雪铁龙旗下的依然是很多消费者称赞的对象,比如
而在保值率方面,汽车品牌的表现也是分化严重,像丰田、本田、大众这类的主流合资品牌的产品向来出色,而像雪佛兰、斯柯达、广汽三菱等市场份额占比较少的品牌和近几年热度很高的新能源汽车品牌和国产品牌,都是汽车保值率的重灾区。
关于汽车保值率,那是一个老生常谈的话题了,指的就是一款车在使用一段时间后的剩余价值。因为现在人买车,都不是一辈子只买一辆,通常都是为了“过渡”一下,等手里的资金更充裕些了,再一步一步地换成自己的梦想之车,所以汽车保值率也被视为汽车综合水准的紧要表现。
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