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具体时间为2000年到2002年,以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战,因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外,长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性,以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上,再配以激动人心的

奥迪R8车身宽广伟岸,紧贴路面,雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的*,如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例,这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子,是奥迪R8的早期车型,由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的TypeC系列车型。

无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战:奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的

照明的前大灯。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光,并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少,环保,而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。Full-LED前大灯最早出现在2003的

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提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面,车身尾部的*感十足,车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间,配有宽大的空气进气口,为

外观方面,奥迪R8整车宽度为1900mm,长度和高度分别为4430mm和1250mm,2650mm的长轴距为

系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8于2006年9月28日起接受预定,首批产品于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款

的进气及冷却提供足够的风量。奥迪R8的中网设计使用黑色塑料条代替了原来的银色镀铬饰条,车前大灯经过重新设计,横状的L型设计

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比现款更加犀利。六颗陷入式灯源组合成的转向灯经过重新设计,被安排车大灯的上方。车尾方面,尾灯经过重新设计,扁平的八字形设计比起过去正方形的尾灯更有攻击性,现款椭圆形的排气管被圆形排气管所取代。

运动车型,奥迪R8将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起,并使奥迪“突破科技,启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。