悦达起亚5万元左右(5万落地最热销十款车)

悦达起亚5万元左右

如果你有旧车置换的话,那起亚狮铂拓界的计算方式就是5.7万元现金优惠+0.3万元置换补贴,最终现金优惠能达到6万元。

TMED这套系统里面还保留了传统的6速变速器,它除了可以使发动机工作在高效率的转速范围内,得益于变速箱的扭矩放大特性,所以车辆不需要设计大功率的电机或排量较大的发动机即可实现中低速的加速能力,动力性能上得到了保障。

悦达起亚的狮铂拓界,三围4670x1865x1678mm,轴距2755mm,这车三围和轴距不仅全面超越丰田RAV4荣放,它竟然比*中型SUV的大众途岳尺寸还要大,你说狮铂拓界这波该怎么论?我想,这就叫“降维打击”或者是“下探打法”吧

狮铂拓界作为一款全球车型,它内外饰设计、高配置设定等,都让人挑不出毛病,如果你觉得像丰田和本田等同类车型产品行情价还是太高了,狮铂拓界的确不失为一个好的选择项。

狮铂拓界的*很有意思,*上是紧凑型SUV,可这车给到国产的却是跟北美和韩国本土市场同样设定的长轴距版本,实际上整车三围已经达到了中型SUV尺寸。

5万落地最热销十款车

起亚品牌别看在海外销量很不错,但国内销量的确不行。先前他们过于依赖低价车型以维持市场份额,产品均以强调低廉入门特点为主,例如奕跑、福瑞迪等入门车型在先前很长时间都占据了主要销量比例,导致起亚在消费升级、自主品牌崛起的背景下被用户抛弃,最终淡出了主流视线。(当然还有其他某些不可抗力因素,就不能提及了)

即便现在像现代和起亚这类韩系车正处于颓势,韩系车近些年在华上的衰落我们都有目共睹,但他们最新引入的一些产品还是值得肯定的。像狮铂拓界这款车就是一个很好地例子,它引入了多达三套动力总成、降维打法用中型车身段却*紧凑型SUV,再结合现有优惠幅度,性价比高不高、值不值得买,我想你心里应该已经有明确*了

首先就是起亚狮铂拓界的终端行情,开始逐步释放了。回想在今年3月份,起亚厂家针对该车做了一波活动,当时政策是在厂家3万元补贴的基础之上,还能额外给到2万元的现金优惠幅度,叠加在一起那就是5万元的优惠了。

这5万元车价优惠对于起亚狮铂拓界来说看似很高,可消费者却并不买账,原因除了韩系车在华的衰落,用户对于“狮铂拓界”这个名字也确实是陌生,这要怪就怪悦达起亚对于Sportage车型在华起名上的任性,最终这车关注度不够高也就不足为奇了。(这问题等说*的时候咱们再理一下)

狮铂拓界中文命名的确比较陌生,这是一个起亚新的中文车型命名,但你一定听说过Sportage,在海外这车就是第五代产品,而狮铂拓界在国内市场的前身,则就是起亚KX5,它是Sportage的第四代产品。

东风悦达起亚全部车型

如果平时家用代步的话,其实1.5T车型是够用的,最大功率200马力(147kW),最大扭矩253牛·米,传动系统搭配的是8速自动变速箱,这在同级车型中不多见。

起亚狮铂拓界在*车优惠后,其余购车费用几乎没有,就正常的验车上牌(有些店含服务费)、购置税以及首年保险,车辆即可落地了。

狮铂拓界2.0T+8AT的动力水平,在我们之前实际驾驶体验中,它的动力输出表现的确要比1.5T车型能感受到的底气更足实,另外8AT变速箱调校也是平顺的,虽然开多了以后会让人觉得有点无聊,但这就是目标*人群想要并且追求的平顺性。

根据我们实地走访*多家悦达起亚4S店后发现,起亚狮铂拓界的现车在店内真的不多,像其1.5T版本在店内倒是有几台现车的,其余的2.0T和2.0LHEV油电混合车型普遍都得需要订车才行,现在起亚经销商基本上都“不压车”了。

篇幅有限,关于TMED的工作原理上不展开讲了。但现代汽车集团这套TMED混动系统在理念上,是不同于本田那套i-MMD的,记住前者的核心仍然是一套完整的燃油车架构,它是要通过电机的辅助,得以让发动机的工作效率更高,简单理解就是通过电动机辅助作用让发动机始终工作在最佳区域。