车尾中国结造型的尾灯,极具辨识度。配合超宽后肩环绕设计,整体很有*感和力量感,呈现宽体视界特征。电动尾翼和无框车门首次在比亚迪车型上呈现,进一步强化了宋L的运动气息。可以说,宋L确实给我们带来了不少新的视觉体验,于外是过往王朝系列稀缺的锋芒,于内是过往王朝系列稀缺的精致,论视觉新鲜感,它是现阶段比亚迪产品之最。
正式上市,售价18.98-24.98万元,相比此前公布的预售价足足降了3万元,这波假动作属实给了我们一个巨大的惊喜,让很多对手措手不及,正如此前比亚迪所称:在10-20万这个价格区间,比亚迪是有定价权的!当然除了比亚迪,在20万这个价位
组可选,CLTC工况对应的纯电续航里程分别550km和662km;四驱版车型搭载容量为87.04千瓦时
可选,其中后驱版车型又分为高低功率调校,所搭载的永磁同步电机最大功率分别150千瓦和230千瓦,峰值扭矩分别为310牛·米和360牛·米,官方百公里加速时间为8.6秒和6.9秒。而四驱版车型采用前交流异步电机+后永磁同步电机,后电机采用SiC碳化硅技术,
ModelY略带寒酸的简洁不同的是,小鹏G6在配置方面做到了应有尽有。内嵌式10.2英寸全液晶仪表盘搭配悬浮式14.96英寸中控屏,提供了足够的科技感。新车搭载XmartOS4.0车载智能系统,内置全场景语音2.0系统,拥有与极速对话、全车全时人机对话、四音区识别、无网络对话等丰富的功能。
总的来看,小鹏G6和宋L可以说各有千秋。不过小鹏G6顶配的价格是26.69万,而宋L顶配的价格是24.98万,二者相差1.71万,如果说性价比,还是宋L更高一点;不过如果你想要长续航,也可以选择小鹏G6,需求不同选择不同,不知道你会怎么选呢?欢迎评论区下方留言!
除了溜背设计,G6还采用了小鹏的家族式设计风格,贯穿式灯带、隐藏式门把手等等,很多流行设计元素我们都能在它身上找到,它的整体设计风格是偏向年轻、时尚的。值得一提的是,它还可选配自适应升降电动后扰流板,整车风阻系数为0.248Cd。
反观宋L从亮相之初就顶着“最美比亚迪”的称号,外观采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计,3D立体龙须贯穿式大灯,让这台新车前脸势能迸发,加上极具战斗感的碳纤维材质运动包围,体现出设计师对EVSPORTDRAGON新的思考和表达。
比亚迪宋L采用“动势交错美学”的极简设计风格,在元素的选用上,融入时下流行的水晶切割工艺挡把等元素,但有一说一,其内饰设计的整体逻辑较其它比亚迪车型并未发生改变。车内配备15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表、运动造型平底式方向盘。配置方面,宋L将配备全新一代DiLink车机系统,并配备AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕、宽温域热泵空调、50W手机*充电等。
比亚迪宋L中控台很有层次感,通过造型上的层次区分和不同材料的搭配,营造出梯级分明的视觉感受,屏幕则是10.25英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸的中控屏,而高配车型还有50英寸的AR-HUD,这个也是同级别优势配置。
宋L搭载了一块71.8kwh的磷酸铁锂刀片电池,电机最大功率150kw(204Ps),最大扭矩310N·m,官方百公里加速8.5s,工信部纯电续航550km,支持快充,0.42小时可以将电池电量从30%充至80%。
智能化配置方面,小鹏G6凭借着12颗超声波雷达,5颗毫米波雷达,11个车外摄像头在智能驾驶方面优于宋L,宋L只有6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,6个车外摄像头。
两车都是采用的后置单电机模式,小鹏G6搭载了一块66kwh的磷酸铁锂电池,电机最大功率218kw(296Ps),最大扭矩440N·m,官方百公里加速6.6s,工信部纯电续航580km。支持快充,0.33小时就可以将电池电量从10%充至80%,不得不说充电速度确实挺快的,得益于它800V的超充。
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