特斯拉roaders图片(特斯拉ROADSTER2多少钱)

特斯拉roaders图片

目前,特斯拉已接受用户的车型预订,基础版Roadster车型的售价为20万美元,车辆订金为5万美元。而创始人版Roadster车型的售价为25万美元,需要支付全款,但押金可退还(refundabledeposit)。

【EV视界报道】近日国外媒体曝光了一组全新特斯拉Roadster组图,据特斯拉官方公布的数据,0-60英里每小时仅需1.9秒,0-100英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达250英里(400公里),续航里程超过620英里(1000公里),Roadster的*是双门四座硬顶敞篷跑车,将于2020年量产,售价为20万美元,约合*币132.54万元。

和红色刹车卡钳。车尾配有小尺寸尾翼和后包围扩散器。内饰方面,Roadster2配备了YOKE方向盘和竖向曲面屏,没有配置仪表盘。前排配备一体式运动座椅,后排座椅可供2人乘坐。

中国地区的预订金为*币33.2万元(可退)。这是自2022年4月以来,特斯拉中国地区第二次重新开放Roadster2的预订。

特斯拉美国官网显示,订购用户需要先支付5000美元,随后在10日内支付4.5万美元,总订金为5万美元(约合*币35.44万元)。

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马斯克在股东大会上对Roadster2屡次跳票给出了自己的解释,马斯克称其对特斯拉的盈利贡献预计将“适度”。他说:“这甚至不是蛋糕上的糖霜,而是糖霜上的樱桃,所以它绝对不会对收入做出巨大贡献,对利润的贡献也会适度,但这将是一款出色的车。”这也可以解释为什么特斯拉会将其推迟,

进入纯电时代后,虽然驱动形式改变了,但百万级市场的底层消费逻辑并没有改变,对于百万级豪车的消费者来说,车辆的外观设计不仅仅是一种视觉享受,更是品味和身份的象征。而这正是路特斯的拿手好戏。

孔隙式设计的应用为EMEYA带来了诸多好处,除了让造型更拉风,实际上设计成型之前,早已经历了一系列风洞实验,既能去除多余的材料并减重,在行驶中帮助车辆梳理乱流,提升行驶稳定性,同时也可以带走刹车盘热量,防止刹车热衰减。

传承路特斯家族优越的超跑基因与设计功力,EMEYA用上了和2000万超跑EVIJA一样的孔隙式设计,这种设计以往多见于赛道版超跑,还是第一次在百万级轿跑中出现。

上得赛道,下得街道。路特斯EMEYA是一款兼具超跑至臻设计、轿车舒适实用以及电动车智能科技的综合性产物,给百万级纯电轿车市场带来了新气象。如果说特斯拉重新定义了汽车,那么路特斯EMEYA就是重新定义了百万级纯电的细分市场。

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设计和舒适只是一台百万级纯电轿车的常规科目,在新能源汽车进入智能化下半场后,要想成为细分市场的标杆还必须要有过人的科技素质。

因此虽然EMEYA目前只标配了高快路辅助和全场景泊车辅助两大功能,包括全速范围内的ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道、自动泊车和遥控泊车等,但可以通过选配来获得高快路领航功能,目前可在高架及高速上实现自动超车、自动变换匝道,后续还可更新城市路领航、停车场领航等。

在双电机的加持下,EMEYA能做到百公里加速2.78s,最高时速256km/h,摩擦片式结构大幅优化了换挡顿挫和变速箱过热问题,同时搭载102kWh电池组,WLTP纯电续航600km,兼具性能和实用。再加上原生的全800V高压系统架构,可实现充电5分钟续航180公里,充电15分钟从10%充至80%,补能更高效。

而且在驾控方面,得益于行业首创的6D智能底盘与路特斯75年赛道调校经验,作为纯电车的EMEYA还拥有不亚于燃油性能车的驾驶乐趣。

其次是配置高端。不仅有能够智能分区的PDLC全景天幕,让阳光也能按你所需,还联合英国瑰宝级音响品牌KEF和杜比实验室,在车内打造出音乐厅般的视听体验,是第一个将KEF特有设计的Uni-Q®扬声器和Uni-CoreTM低音箱体应用在车载音响系统中的汽车品牌。