发动机润滑油在汽车中扮演着重要的角色,被誉为汽车的“血液”。它不仅可以对发动机部件进行润滑,减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,还可以起到保护发动机的作用。
发动机润滑油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,而添加剂则可以弥补基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
发动机润滑油还具有缓冲作用,能承受来自轴承传递的冲击负荷,从而在一定程度上消除轴承和发动机及其他零件间的冲击负荷。
此外,发动机润滑油还具有冷却作用。由于直接与工作表面接触,发动机润滑油能辅助冷却金属件,带走燃烧所产生的热量。同时,发动机油能辅助冷却系统(如水、散热器、水泵、冷却循环系统,以及经过发动机和油地壳的气流)带走活塞所产生的热量。因此,发动机润滑油必须能耐受一定的温度。
如果,机油出现问题,如:机油量不足、机油变质过期、机油内杂质太多,机油内有水等,发动机就会出毛病,不及时处理,就会损坏发动机,甚至造成发动机报废。
有个快修连锁叫JiffyLube,每保养完一辆车,就会在前风挡上贴张纸,提醒你到这个时间或者里程数来做保养,而JiffyLube的标准就是3000英里,约合(4800公里)。
现在我们弄懂了发动机润滑油原理,和机油更换周期,就可以自己确定是否要更换机,而不是随便听维修人员的忽悠。
机油会在各零部件之间形成一层油膜,相互间的运动是用油膜隔离的。如果没有这层油膜,那就成了硬碰硬的干磨,会*,变形,拉缸,发动机很快就会损坏。
有时候我们可能会忘记这个时间点,而多跑了1000km~2000km,其实也没有多大关系,只要机油不是大差,就不用太担心。
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首先,低灰分配方的润滑油可以减少发动机内部的积碳沉积。灰分是润滑油中的一种杂质,当润滑油燃烧时,灰分会残留在发动机内部,形成积碳。积碳会影响发动机的正常运行,导致性能下降,甚至损坏发动机。因此,选择低灰分配方的润滑油可以减少积碳的形成,保持发动机的清洁。
此外,低灰分配方的润滑油通常具有更好的润滑性能。灰分会影响润滑油的流动性和润滑性能,导致摩擦增加,磨损加剧。选择低灰分配方的润滑油可以减少这些不良影响,保护发动机内部零件,延长其使用寿命。因此,在维护汽车时,选择低灰分配方的润滑油是非常重要的。
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