比亚迪纯电动皮卡车价格(2023最新款皮卡)

比亚迪纯电动皮卡车价格

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电池方面,低配车型配备的是容量为8.3kWh的刀片电池组,纯电动状态下的NEDC续航里程为51公里;高配车型配备的是容量为18.3kWh的刀片电池组,纯电动模式下的NEDC续航里程为110公里。

动力方面,宋PLUSDM-i搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率110马力,峰值扭矩135N·m;低配车型的电动机最大功率132kW,峰值扭矩316N·m,高配车型的电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的均为E-CVT变速箱。

后排空间是宋PLUSDM-i的一大特色,腿部空间在同级别来看足够充裕,而且*地*全纯平,乘坐在中间位置也不会过于影响到舒适性。

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2023最新款皮卡

目前比亚迪T5DM一共有两个配置,分别是13.98万的财富版和14.98万的科技版。相比之下,如今其他品牌在售的混动轻卡,官方指导价大部分都要16万大几,有些出名点的品牌价格还要更高,售价非常接近纯电车型,可见比亚迪商用车的诚意。

(注:官方指导价可以理解为是厂家定的建议零售价,我们在经销商那儿买的价格可能会有不同,但一般不会差很多)

电池是18.3度的刀片电池,布置在底盘*,不影响车架两侧的空间,降温方式是直冷,安全性比较有保证,充电方面支持DC快充模式,30%-80%的充电在半小时以内,基本就是停车吃饭的时间,运输时间更好分配。

车厢采用的是铝+钢的组合设计,结构和我们常见的不一样,表面很光滑,看起来有点像港车。长宽高分别是4米03,2米095,2米12。

驾驶室内部有很多人性化的设计,座椅尺寸够大,腿部也有很好支撑,可以降低长时间开车的疲劳感,而且比亚迪T5DM还采用旋钮换挡和电子手刹设计,”中场休息“很方便。

比亚迪皮卡最新消息

而在质量方面,比亚迪T5DM也有优势,因为采用的是乘用车上同源的DM增程式技术路线(实际驱动策略上有些许不同),用户基数庞大,性能稳定,技术比很多品牌都要成熟。当然,这款车上市前也是经过了高寒(-35度)、高温(70度)和高海拔(4800米)测试的

【卡车之家原创】近日,比亚迪T5DM混动轻卡(绿牌)在深圳坪山正式发布上市,这是比亚迪商用车响应低碳战略的又一款力作,官方期望通过“油电同价”的策略,达到生态环境保护和用户经营成本最优的目标。

虽然指导价相差1万,但财富版和科技版底盘硬件配置是一样的,只是舒适性和灯光等基础配置有部分差异,具体我们最后说。

比亚迪T5DM没有传动轴,后桥是电驱桥,采用的扁线电机最大功率是150千瓦,0到50公里每小时只需要5.5秒左右,性能不错,运输效率有保证。

除此之外,这款车也很经济,根据比亚迪官方实测,这款车每公里大约是7毛钱左右,相比燃油车每公里大约能省3毛钱。按照一年跑6万公里计算,那一年下来省下的钱也接近两万块。