nissan所有车型图片(东风日产nissan价格)

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)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

2021款天籁正式上市,共推出6款车型,市场指导价为17.98-26.98万元。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级,包括VC-

个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调,略显笨重,似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗,这几乎是一款小轿车天窗的两个。奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮,制作上削的很有力度。

“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALLMODE全模式

超混电驱奇骏正式发布,共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元。

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不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾,而且转向反应略显迟钝。

奇骏的仪表版设计的比较个性,是在整个面板上,离司机视线比较远,行驶中想要看清楚,必须稍微挪一下头,不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“?要想充分享受奇骏的动力,保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节,*有扶手,左右座有

这套系统由电脑控制。在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定

一模一样,特别是水箱隔栅,更是一脉相承,整个车身显得很俊朗,配合215/65R16的轮胎,有硬派小生的感觉,和其竞争对手

11.6秒,这一成绩可以在奥运会上得一银牌)、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样,奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离,方向盘的

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动力方面,探陆搭载型号为KR20的2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩376牛·米,匹配采埃孚的9速手自一体变速箱,低配车型为两驱,高配车型为适时四驱,提供全地形六模式的四驱选项,包括了自动,经济,运动,沙地,泥地和雪地等模式。

新车用料厚道,中控台面和门板内侧采用皮质包覆,并做了缝线点缀,填充柔软,触感舒适,搭配木纹饰板,提供黑色和棕色两种内饰配色,该有的豪华感倒是不差。

内饰方面,新车采用双12.3英寸联屏设计,展现出了不错的科技感。屏幕内置日产最新的NISSANConnect超智联2.0系统,界面UI设计较为死板,功能方面倒还算是丰富,支持导航、车载KTV、爱奇艺、酷狗音乐等。配备三辐式多功能方向盘,空调出风口下方保留了大量的物理按键和旋钮,操作空调和多媒体较为方便。

底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆*悬架,*风格偏舒适,能很好的过滤细碎的颠簸,且在过弯时具备一定的支撑性。

不过空间方面的表现还是不错的,身高175厘米乘员前排和中排都能获得较好的头部空间,第三排稍微有点紧凑,第二排座椅支持前后移动,最大腿部空间超过2拳,最小腿部空间超过1拳,第二排可以乘坐,稍显拥挤,满载状态下,后备厢容积为159升,盖板下方还有一个尺寸较大的储物槽,容积有34升,第二、三排座椅支持放平,最大纵深可扩展至超过2米。