陈建泽卖的车从哪里来的(陈建泽买车靠谱么)

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但2020年,第一批50余家试点企业仅出口6900辆车,彼时最大的卡点是没有明确的海外市场需求,利润更是谈不上,最大的诱惑是来自各省市每台几千元不等的补贴金。

俄乌战争爆发后,2022年底开始,大批量中国新车涌入*市场,平行出口车的市场需求也由此迎来第二轮爆发。

同时,当市场逐渐变成红海时,嗅觉敏锐的第一批国际倒爷已经转移了战场,准备靠成功经验继续收割平行出口生意火爆后的第一波流量红利。

进入2022年,乌兹别克斯坦发布了一系列促进汽车消费新政策,包括取消了汽车购置费,当地*支持电动汽车发展,对其免征消费税与关税,禁止低于欧4排放标准的运输工具在该国销售等,似乎一夜间按下了我国汽车平行出口生意的“启动键”。

在苏州卖电器的强哥原本只是做线下生意的,空闲时间会从海外社交媒体搬运汽车视频到抖音上赚点“广告费”。因为账号流量大,经常有人留言问“怎么把中文车机改成俄文”,问多了,阿强开始慢慢研究起了车机改装生意。

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与上世纪80年代末90年代初到*卖衣服的国际倒爷不同,条哥们做的是链条更复杂、利润更丰厚的汽车平行出口生意。他们中少的卖过10辆车,多的卖了超1000辆车,每辆车的利润从最高5000美金到1000美金不等。

比亚迪是最先在中亚五国火起来的品牌。2022年如果能成交一辆比亚迪宋PLUSEV,国际倒爷们即使花上大几万*币的成本,最多也能拿到8000-10000美金利润,批量出口至少也有6000美金/辆的利润。

2021年底,我国二手车出口试点政策出台两年后,第一批试点企业和国际倒爷们开始把准新车以“二手车”名义销往中亚、*和中东等海外市场。

平行出口车在陆路口岸通行的方式有两种:司机开出去,或者用一辆“笼车”装上3-5辆送出去。一开始,自驾通行的车辆只能是对面的外国人拿着护照进入到中国把车开出去,一次放行20-30个人,效率非常低,开车的司机被称之为“摆渡人”。

是*市场的网红产品,最火的时候,通过平行出口到海外的极氪001能卖到超50万*币,理想L9摇身一变都能成百万豪车。

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按照二手车出口政策,平行出口汽车的相关合同只能是试点企业与海外客户签署,为了避免风险,海外客户的购车费用通常也会打入试点企业账户,后续试点企业通过卖车方签署内贸二手车收购协议,把款转给卖方。试点企业只开具一张许可证,费用大概在200-500元不等,如果提供其他流程服务,费用要到2000-3000元左右。

2023年1月,拥有30多年汽车行业经验的华发集团旗下公司华发贸易拿到二手车出口试点企业资质,自3月启动汽车项目以来,华发贸易已经在新疆霍尔果斯和喀什口岸设置了边境仓,2023年预计能成交1500台左右的平行出口车。

试点公司想*的环节不止在开许可证这样简单的事情上,实力强、资源强的试点企业能做到“货到付款”的最高级别,也就是距离最远、风险最大但是利润最多的模式。