日本人眼中的英菲尼迪(全球公认最耐开耐用SUV)

日本人眼中的英菲尼迪

有网友表示来到日本的街头,基本上是看不到丰田本田之类的车子的。这未免也让人觉得太惊讶了吧,取而代之的是一个个像小盒子一样的

2017年10月16日,第二代XC60在日本上市,凭借出色的产品力立即成为爆款,并夺得了2018年度日本年度车的荣誉,并在接下来的几年持续热销。它最打动日本消费者的点,依然是出色的安全性能。

在GLB在国内取得成功后,日本也做了引进。2020年6月25日,奔驰GLB通过网上直播的形式在日上市,立即被抢购一空,还有大量消费者等着已预订者取消订单。

其实归根到底还是因为两点,首先当然是实用,日本人对空间的要求没有国人这么夸张,对于GLB这样内部空间挖掘出色的车型,又有实打实的7座,用起来非常方便。另一方面还是因为其出色的设计,霸气的外形和精致的内部设计,非常符合日本用户的需求。

全球公认最耐开耐用SUV

严格来讲,XC60不能算中国市场先引进的车型,从第二代XC60开始,中日基本上都是同步上市的。但考虑到沃尔沃这个品牌目前是吉利控股的,新一代车型的研发也基本上是沃尔沃和吉利合作的,所以将它算作本土车型并不为过。

GLB在日本有柴油版和汽油版两个版本,柴油版价格折合*币34万元,汽油版价格折合*币46万元。可以说比国内价格高了不少,但依然热销。

像RBest这样的店铺由铁杆粉丝拥有并经营,并不代表日本普遍的绝大部分店家。看到有些企业不追求利润,颇为有趣。

对于像RBest这样的店铺来说,他们并不对这些价格感到惊奇。松本先生担忧他们的市场和车辆正逐渐流失。

英菲尼迪买得起修不起

Jason表示,他事先联系了经销商,并明确告知自己想要购买的车型,一些经纪公司有绕过购买障碍的方法,比如他们可以作为“日本买家”去购买车辆,然后将车辆出口至海外。

那些日产于21世纪发布的车型仍被视为性能上的划算之选——松本先生说:“R35的价格并没有上涨,”他们店里的一辆车与R32和R33的价格持平。

在RBest,一辆略有改动的R33V-Spec与一辆改动更多、里程更低的R33V-Spec之间,价格相差约为2万美元,对原厂(或尽可能接近原厂状态)GT-R的需求几乎达到了峰值,人们现在更愿意买素车。

考虑到中国国内之前一辆拍卖的保时捷卡雷拉GT,2000万的天价(一些传说中的故事我们不说),稀罕老车越来越贵,这是必然的。